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农产品和冷链物流发展面临的机遇

发布时间:2018-12-18

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专线的特色是点对点“直达”运送,不分拨,不中转。临沂到湖北专线物流有必定的优势,可以节省本钱。因为临沂到湖北专线物流在到达区域的网点多,货品在途时刻短,价格比一般物流要廉价,并且走届时刻断定,能满意较急的货品。在远程货运这个范畴,实践做运送执行的都是临沂到湖北专线。那我们的农产品和冷链物流面临的是什么呢?
专线的特色是点对点“直达”运送,不分拨,不中转。临沂到湖北专线物流有必定的优势,可以节省本钱。因为临沂到湖北专线物流在到达区域的网点多,货品在途时刻短,价格比一般物流要廉价,并且走届时刻断定,能满意较急的货品。在远程货运这个范畴,实践做运送执行的都是临沂到湖北专线。那我们的农产品和冷链物流面临的是什么呢?



  机遇是基于几个重要的发展特点的把握。一个特点是,最近几年我国居民消费升级越来越明显,从最开始的生存温饱,逐步向追求质量、追求安全的方向转变。从最开始的从无到有,现在是从有到好的转变。


  食品,包括粮食消费量是逐步下降的,蔬菜有一定的下降,但是逐步趋于稳定。增长明显的包括水果和禽蛋奶和水产增长比较快。从农村居民来看,同样和城镇居民也有一比,包括粮食蔬菜的消费量有一个降低,而在肉禽蛋奶瓜果类消费量是明显增长的。也就是说消费需求的变化导致了我们对农产品的消费结构,包括对农产品整个物流的方式的变化产生了一定的影响。



  另外从消费群体的结构上来看,也有一个明显的特点,80后、90后日益成为消费的主力。


  从80年一直到90年代中期之前,这段时间的人口增长情况是非常明显的,也就是说这个年龄段的群体,目前来看逐渐成为整个市场,包括农产品消费当中非常活跃的主力军。而这些群体的消费能力、消费方式的变化,逐渐是趋向于个性化,求新求异的模式。中等收入群体大量增长,他们更加注重高品质、高质量的消费,这种消费和全球是同步的,对我们现有的实体的硬件商业设施依赖性降低了,地区之间的消费落差和五年前相比,东部和西部之间差距没有这么大,很多是通过网上,电商的方式进行解决的。


  最近一两年是超过了3000多亿的销售额,差不多在全世界排名第二的位置。 在这样的消费需求变化之下,可以看到“一带一路”的战略下,引进来是我们农产品和冷链物流发展的非常重要的机遇,“一带一路”的战略实施,有利于扩大我们优质农产品的进口,进一步壮大农产品跨境电商新兴贸易模式的发展,从而在这个过程当中,客观地对农产品冷链物流的发展起到推动的作用。



  简单介绍一个案例,在郑州航空经济实验区当中有一家企业,河南航投做的“新鲜卢森堡项目”,它和我们知道的亚洲大陆桥有很大不同,它是通过航空的方式把欧洲的鲜活农产品,包括食品以及其他日用消费品引进到郑州和中原地区。河南航空收购了卢森堡货运航空公司,这家公司是在全世界货运航空领域是排前十名,是通过股份的收购方式,之后形成了郑州和卢森堡两个机场双枢纽的模式,打通了我们地区和欧洲的空中贯通的丝绸之路。目前来看,郑州和卢森堡之间的航班每周有两班,现在是五班,从去年的年中,大概五六月份的时候项目正式开始运作,到去年年底的时候,货运量突破了上万吨,为此郑州机场本身的货运增长也是排在第一的,所以通过它这种货运的项目,带动了货运的吞吐量的增长。同时在郑州也建立了进口商品的销售中心,包括欧洲的生鲜产品进入到中原市场。


 

 介绍一下,在“一带一路”战略之下,我们需要关注农产品和冷链物流的重要问题,一是规划和合作机制有待完善,找到各方关注的交集。政府部门的分工协作需要进一步明确,同时针对农产品,包括冷链物流的标准法规如何协同,同时争取一些国际组织、跨国组织的支持。另外,是在多式联运,对外集疏运体系也需要关注。此外,在一体化的信息交互方面也要重视,包括如何提升运输组织的效率和服务能力,包括由单向物流转便为双向的物流,这也是未来我们需要关注和解决的。




  在“一带一路”的战略下,我们同时也要看到农产品的“走出去”,这也是对于农产品和冷链物流企业面临的重要的机遇,“一带一路”的战略实施,有利于助推优质农产品不断开拓国际市场,在这其中也将会推动农产品冷链物流的发展。比如牡丹江绥芬河是对俄大的贸易口岸,通过在牡丹江的优质特色农产品,通过冷藏运输的方式,以及公路、铁路多式联运的衔接,发往俄罗斯莫斯科市场。这是在“一带一路”大的背景下,我国发展农产品冷链物流的很重要的机遇。


  以上就是沂到湖北专线物流小编带来的全部内容了,希望能对大家有所帮助,想了解更多物流信息知识,请持续关注长英物流。